Форум

Краткая предыстория - наше с уважаемой Элией обсуждение из "бутовской" темы (уж перенес, как получилось):

Aurelius пишет:

цитата:

И еще. В эти выходные как раз мы прочитали, что теперь по многочисленным просьбам пассажиров на нескольких маршрутах "рога" будут сняты. Так вот: недавно "рогами" оборудовали последний трамвайный маршрут, "освоив" на это в общей сумме 20 млн. долл. Теперь, наверное, столько же "освоят" на снятие "рогов".
Грустно, очень грустно.

Aelia пишет:

цитата:

Насколько я понимаю, снитур только рога у турникетов, а сами аппараты все равно будут работать как валидаторы. То есть, вместо бывших компостеров. И очень хорошо, потому что я терпеть не могу компостеры, вечно все ладони об них отбивала.
Однако если валидатор по-прежнему будет один на весь автобус и вход будет по-прежнему только через переднюю дверь, то количество безбилетников увеличится, а вот очереди не уменьшатся.

Aurelius пишет:

цитата:

Aelia пишет:

цитата:
И очень хорошо, потому что я терпеть не могу компостеры, вечно все ладони об них отбивала.

Сильно били по ним? ;)

Aelia пишет:

цитата:
Однако если валидатор по-прежнему будет один на весь автобус и вход будет по-прежнему только через переднюю дверь, то количество безбилетников увеличится, а вот очереди не уменьшатся.

По уму таких валидаторов можно повесить 3-4. А вместо кондукторов (которые все равно остались) пустить группы контролеров, да дать им полномочия пожестче.

Aelia пишет:

цитата:

Aurelius пишет:

цитата:
Сильно били по ним?

А если слабо бить - то они просто не пробивают. Они старые и ржавые. Оставляют такие слабенькие следы на билете, и непонятно, что с ним дальше делать. Если оставить так, то контролер скажет, что я его не пробила; если пробить второй раз - то он скажет, что я дважды еду по одному билету. :)

цитата:
А вместо кондукторов (которые все равно остались) пустить группы контролеров, да дать им полномочия пожестче.

Не согласна. Я, наоборот, считаю, что в автобусе должен ехать кондуктор, а не контролер. И он должен находиться на маршруте постоянно и продавать билеты. На сознательность наших пассажиров рассчитывать все равно нельзя; все равно найдется множество желающих поиграть в лотерею (попадется/не попадется контролеру). Нужно устранить из системы эту лотерею, но так, чтобы от этого не страдали сами перевозки.

Aurelius пишет:

цитата:

Кондукторы - это в основном женщины средних лет. Вряд ли они смогут заставить оплачивать проезд даже своих ровесников, не говоря уж о молодежи. Поэтому убежден, что лучше набрать в службу контролеров отставных военных (например), чтобы они моли заставить платить штраф, группы контролеров пускать по маршруту часто и размер штрафа сделать высоким, чтобы выгоднее было оплачивать проезд.

Aelia пишет:

цитата:

Все равно не будут оплачивать. Ну какова вероятность попасться контролеру на расстоянии одной-двух остановок?
Тогда уж лучше сделать кондукторами мужчин.

А вообще, проблема несколько надуманная. В свои студенческие годы я постоянно добиралась из Москвы до дома на рейсовых автобусах, которые следуют со всеми остановками. В них, разумеется, тоже работали кондукторы, тоже пожилые женщины. И ничего, как-то они добивались, чтобы пассажиры оплачивали проезд. Никому не приходило в голову убрать из автобуса кондуктора и положиться только на контролеров.

Aurelius пишет:

цитата:

Aelia пишет:

цитата:
Тогда уж лучше сделать кондукторами мужчин.

Кондуктор - один, а контролеров - несколько, так что с ними сложнее спорить.

Aelia пишет:

цитата:
Никому не приходило в голову убрать из автобуса кондуктора и положиться только на контролеров.

Хорошо помню те времена - порядка тогда было не в пример нынешнему времени больше.

Aelia пишет:

цитата:

Aurelius пишет:

цитата:
Хорошо помню те времена - порядка тогда было не в пример нынешнему времени больше.

Я была студенткой немного позже Вас. :) Не сказала бы, что тогда было больше порядка, чем сейчас, скорее наоборот. У во всяком случае, с пригородными автобусными перевозками дело обстояло на порядок хуже.