Отправлено: 16.05.06 15:04. Заголовок: Российские блокбастеры как явление

Сейчас говорят пока о трёх: "9-я рота", "Турецкий гамбит" и "Дневной дозор".
Я Дозор пока не смотрел, всё жду халявного ДВД. А вот "ТГ", который показали по ТВ, мне дюже понравился. Хотя местами напоминало "приголливуденную" манеру Михалкова, но в целом впечатление очень хорошее.

 Отправлено: 27.02.13 14:53. Заголовок: кныш пишет: В принц..

кныш пишет:

цитата:

В принципе был советский фильм с аналогичным сюжетом, только про питерское метро, причем основанный на реальных события

Да, да, именно - "Прорыв" 1986 года. Кстати, оператор Сергей Астахов, снимавший "Метро", снимал и его.
В комментариях также многие называют "Метро" ремейком "Прорыва", но это вряд ли правомерно.

 Отправлено: 27.02.13 22:31. Заголовок: Забавный фильмец.....

Забавный фильмец...

 Отправлено: 28.02.13 11:38. Заголовок: sparrow пишет: Заба..

sparrow пишет:

цитата:

Забавный фильмец...

Вот-вот, о невысоком качестве московского метростроения...

 Отправлено: 28.02.13 12:31. Заголовок: Ноджемет пишет: Вот..

Ноджемет пишет:

цитата:

Вот-вот, о невысоком качестве московского метростроения...

Читал, что руководству московского метро идея фильма не понравилась, и они наторез отказались с авторами сотрудничать. Пришлось снимать в Самаре.

 Отправлено: 28.02.13 13:05. Заголовок: Забавный фильмец... ..

цитата:

Забавный фильмец...

А чего там много ляпсусов с точки зрения человека знакомого с темой строительства и эксплуатации метрополитена? Поведайте нам, уважаемый sparrow. Может и правильно сделало руководство московского метро, что не стало сотрудничать со съемочной группой?

 Отправлено: 28.02.13 19:19. Заголовок: Ноджемет пишет: Вот..

Ноджемет пишет:

цитата:

Вот-вот, о невысоком качестве московского метростроения...

Ну если верить сюжету причинами повышенного водопритока через трещины в тоннельной обделке стало воздействие от производства строительных работ на соседней стройке, в фильме это символизирует забиваемые сваи ;) И авария эта происходит на метро которое "построено во времена Сталина"(с)

Rzay пишет:

цитата:

Читал, что руководству московского метро идея фильма не понравилась, и они наторез отказались с авторами сотрудничать. Пришлось снимать в Самаре.

Зачем создавать негативный образ главному транспорту столицы, который наоборот пытаются сделать популярным в среде "офисного планктона".

кныш пишет:

цитата:

А чего там много ляпсусов с точки зрения человека знакомого с темой строительства и эксплуатации метрополитена? Поведайте нам, уважаемый sparrow. Может и правильно сделало руководство московского метро, что не стало сотрудничать со съемочной группой?

Да не так чтобы особо для фильма-катастрофы, хотя конечно старый советский фильм "Прорыв" гораздо более рекомендую к просмотру."Прорыв" про ст-во метрополитена, и он мне более понятен. Что касается отображения в "Метро" производственной деятельности метрополитена как эксплуатирующей организации то оно показано со значительными искажениями.

ЗЫ По ляпам:
Совершенно нереально показано экстренное торможение поезда, вообще при показанном торможении(хотя его и не могло быть) контактный рельс заземлило бы сразу и оборвало висящие на стенках кабеля, которые мы наблюдаем в сохранности в течении всего фильма. В начале фильма протекала бетонная обделка в зоне строительства, но почему то в финале затопления обрушиваются кольца обделки из чугунных тюбингов прямо ПОД рекой. И так далее и тому подобное.

 Отправлено: 28.02.13 19:53. Заголовок: sparrow пишет: ачем..

sparrow пишет:

цитата:

ачем создавать негативный образ главному транспорту столицы

Тогда чего им опасаться? :)

 Отправлено: 28.02.13 20:06. Заголовок: Да нечего, это мои п..

Да ничего, это мои предположения что не дали согласия на съемку по "охранительским" мотивам, вполне возможно что и соображения неудобства для эксплуатации в "технологическое окно" тоже сыграли свою роль. Там все бегают как зайцы, а тут еще киношники притащатся и свое оборудование понаставят везде. О точных причинах отказа можно только гадать.
Ежели вы намекаете на возможную реализацию в реальности подобных сценариев то в варианте показанном в фильме оно крайне маловероятно, а постоянные протечки и так есть, каждый день откачиваются тысячи кубометров воды из тоннелей. Хотя несколько потенциально опасных мест имеется.

 Отправлено: 01.03.13 10:58. Заголовок: sparrow пишет: впол..

sparrow пишет:

цитата:

вполне возможно что и соображения неудобства для эксплуатации в "технологическое окно" тоже сыграли свою роль

Что такое "технологическое окно"?

 Отправлено: 01.03.13 14:16. Заголовок: Полагаю время с часу..

Полагаю время с часу ночи ( вообще-то еще позже, это пересадка только закрывается) до полшестого утра - когда пассажиров не возят, а работают различные метрополитеновские эксплуатационные службы: уборка, проверка и т.п.

 Отправлено: 02.03.13 21:37. Заголовок: Да. Только не в час,..

Да. Только не в час, и не в полшестого, а гораздо меньше, в час ночи (иногда на 5-10 минут раньше) стартуют последние поезда с конечных станций на каждой линии, а в 5:30 утра контактный рельс уже с полчаса как под напряжением. Так что в реальности окно меньше 4 часов.

 Отправлено: 03.03.13 00:34. Заголовок: То время, когда крот..

То время, когда кроты охмуряют Дюймовочку.

 Отправлено: 03.03.13 13:08. Заголовок: ММ, иногда там бываю..

ММ, иногда там бывают неплохие дюймовочки :)

 Отправлено: 03.03.13 13:12. Заголовок: Вот об этом и надо б..

Вот об этом и надо бы фильм снять.

 Отправлено: 03.03.13 13:20. Заголовок: Были бы ограничения ..

Были бы ограничения на прокат, и не было бы профита :)